运营概览
各场站停车与充电实时聚合视图
近 24 小时入场趋势
入场车次
订单状态分布
场站运营
费率规则 PRICING-V1 · 免费 15 分钟 · 5 元/小时 · 日封顶 30 元| 场站 | 编码 | 车位 / 充电位 | 在停 | 占用率 | 今日入场 | 今日实收 | 今日减免 | 状态 |
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关于这份数据:后台默认是空库,点右上角「生成演示数据」会按真实计费规则(同一套
calcFee)造出订单、充电单与减免凭证,用于演示与联调。
真正的业务数据要由道闸事件与充电平台推送进来 —— 跑
simulator 的五个场景即可看到完整链路。
| 入场时间 | 车牌 | 场站 | 时长 | 应收 | 减免 | 实收 | 状态 | 订单号 |
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| 开始时间 | 车牌 | 场站 | 渠道 | 桩/枪 | 电量 | 电费 | 服务费 | 状态 |
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| 创建时间 | 车牌 | 场站 | 来源 | 额度 | 已抵扣 | 状态 | 关联停车单 | 备注 |
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为什么会有「未匹配」凭证:充电平台推送订单时,车可能已出场(迟到推送),或停在了别的场站。
这类凭证不会丢,会挂在 PENDING 等待「运行对账」兜底重挂;已结算订单的补差需走结算调整工单。
已注册适配器与能力矩阵
内核按能力自动选择业务路径,业务代码中不出现厂商判断接入渠道调用统计
来源:全链路审计流水| 来源 | 调用次数 | 失败 | 成功率 |
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新接一家厂商的验收标准:新增一个适配器模块(实现 DeviceAdapter 或
ChargeAdapter),核心模块 git diff 必须为 0 行。
能力少不要紧 —— 缺 QUERY_BY_PLATE 就走推送 + 对账补差,缺
OPEN_BARRIER 就只做计费不出闸,业务链路自动降级。
| 时间 | 来源 | 动作 | 引用 | 结果 | 详情 |
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死信队列
重试耗尽的消息在此挂起,需人工补偿| 时间 | 操作 | 错误码 | 消息 |
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